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上海每年投入400亿元修铁路
----江浙沪铁路建设规模史无前例 上海铁路局今年拟动工建设18个项目 沪杭客运专线获国家批准，沪镇扬淮铁路纳入《中长期铁路网规划》，上海金山火车站完成规划，加上在建的京沪高铁、沪宁城际等特大项目，江浙沪三省市进入史无前例的铁路发展期，上海铁路局预计每年需完成投资400多亿元。 沪镇扬淮铁路纳入规划 沪镇扬淮铁路日前纳入铁道部《中长期铁路网规划》，该线北起淮安，沿京杭运河南下，途经宝应、高邮、江都，与宁启铁路交会后向南过长江至镇江，向东接沪宁铁路至上海。 中铁第四勘测设计院早在1995年就编制了这条铁路的可研报告，后因多种原因未能进入审查。但各参与方13年来一直不懈努力，终于在近期获得国家认可，预计可于“十一五”内开工建设，建成后将缓解沪宁线压力，成为继沪宁线、京沪高铁、沪宁城际以后又一条贯通南北的重要通道。 上海一条直接的北上通道——沪通铁路原定今年年底前动工，但铁道部和交通部为了线路如何过长江的桥隧问题有争议，目前尚未定论。如果沪通铁路继续胶着，沪镇扬淮铁路可能后来居上。 沪杭客运专线即将动工 浙江省和上海铁路局还一并获准进行金温铁路扩能改造，将在金华和温州间新建187．7公里长的双线电气化铁路，设计时速200公里，预留时速250公里。上海人将来经沪杭高铁、金温高铁至温州只需2小时。 金山建沿海铁路枢纽站 金山区规划局最近公布金山新城火车站综合交通枢纽控制性详细规划，该站将成为连接金山铁路支线和铁路沿海大通道的综合性枢纽站。 铁路沿海大通道在上海境内主要有：沪通铁路－浦东铁路－金山铁路支线－沪乍铁路，金山新城火车站是铁路沿海大通道的一个中途站。 金山新城火车站短期规划至2010年，长期规划至2020年。2010年世博会前，铁路金山支线将改造成为公交化快速铁路，车速将达到每小时140公里，金山至铁路上海南站全程行驶时间约半小时。 上海铁路局建设项目多 今年上海铁路局拟动工建设的项目达到18项，数量前所未有，且拟开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。 这些项目的投资规模史无前例。例如，续建项目剩余投资规模约153亿元，其中，虹桥站、南京南站投资规模约110亿元。铁道部还下达新开工项目投资规模约1810亿元。上海铁路局至2012年前，即使不考虑最近获批的几个项目，可预见的建设投资总规模也达到了2073亿元，年均需完成投资 414．6亿元。
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