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广西德靖铁路铺轨将成桂西南铝矿资源运输通道 (2011-12-12)

----12月2日上午10时，在位于中越边境的德靖铁路（广西德保至靖西）德保火车站，随着铺轨机将首排钢轨铺在轨枕上，标志着德靖铁路正式铺轨，这条铁路将建成桂西南铝矿资源主要运输通道。
据承建该铁路的中铁二十五局相关人士介绍，德保至靖西铁路是已通车的田德（田阳至德保）铁路延长线，全长３９．９公里，为时速１２０公里的单线电气化Ⅱ级铁路，总投资估算１２．４９亿元，预计明年下半年通车运营。建成后，这条铁路以地方货运为主，兼顾客运功能，未来将发展为辅助通道的区域性铁路。

----田德、德靖铁路所经之处，为百色交通闭塞，经济落后的地区，又是国家氧化铝的重要产地。田德、德靖铁路为Ⅱ级电气化铁路，时速每小时１２０公里，建成通车后，从位于边境的靖西线到南宁全程在３小时之内，较之公路交通缩短两小时，将成为桂西南铝矿等重要资源运输最便捷的通道。

--------------------------------------------------------------------------------来源：新华网广西频道

	广西德靖铁路铺轨将成桂西南铝矿资源运输通道 (2011-12-12) ----12月2日上午10时，在位于中越边境的德靖铁路（广西德保至靖西）德保火车站，随着铺轨机将首排钢轨铺在轨枕上，标志着德靖铁路正式铺轨，这条铁路将建成桂西南铝矿资源主要运输通道。据承建该铁路的中铁二十五局相关人士介绍，德保至靖西铁路是已通车的田德（田阳至德保）铁路延长线，全长３９．９公里，为时速１２０公里的单线电气化Ⅱ级铁路，总投资估算１２．４９亿元，预计明年下半年通车运营。建成后，这条铁路以地方货运为主，兼顾客运功能，未来将发展为辅助通道的区域性铁路。 ----田德、德靖铁路所经之处，为百色交通闭塞，经济落后的地区，又是国家氧化铝的重要产地。田德、德靖铁路为Ⅱ级电气化铁路，时速每小时１２０公里，建成通车后，从位于边境的靖西线到南宁全程在３小时之内，较之公路交通缩短两小时，将成为桂西南铝矿等重要资源运输最便捷的通道。 --------------------------------------------------------------------------------来源：新华网广西频道
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