石太客运专线太行山隧道进入正洞施工 ”

石太铁路客运专线重点控制工程、迄今全国最长的铁路隧道 --- 太行山隧道 5 号斜井，于 8 月 3 日 进入正洞施工。至此，太行山隧道斜井全部进入正洞施工。
     太行山隧道全长 27839 米 ，为确保工期，石太铁路客运专线公司采用了长隧短打等施工方法。 2005 年 6 月 11 日 开工以来，太行山隧道从两端洞口和 9 个斜井共计 11 个工作面同时施工，截至 8 月 3 日 ，正洞成洞 5251 米 。
     石太铁路客运专线开工以来，各参建单位牢固树立铁路建设新理念，提前编制指导性施工组织设计，并借鉴多家隧道施工经验优化方案。他们在确保安全、质量的前提下，克服了膏溶角砾岩等复杂的地质结构、围岩变化不稳定、通风排烟等难题， 8 个斜井陆续进入正洞施工。全长 2055 米 的 5 号斜井，在 9 个斜井中最长，工程地质复杂。在实际开挖中，工程地质较设计差别大， Ⅳ 、 Ⅴ 级软弱围岩长度达 800 米 ，膏溶角砾岩地段 550 米 。 6 月份，建设者们创出了单月掘进 291 米 的最高纪录，使 5 号斜井较施工组织提前 87 天进入正洞施工。