津秦客运专线年内开工建设

----阻隔市区和开发区的南大寺至秦皇岛站铁路段将拆除西移；地方铁路拆迁工作将要展开，目前正在进行方案设计。这两个问题将伴随津秦客运专线年内开工建设得以解决。３月３日，市委常委、常务副市长马誉峰到客运专线所涉本市铁路工程部分地段进行实地踏勘和专题研究。

----天津至秦皇岛客运专线设计为我国铁路网主通道之一，也是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线起自天津站，到北戴河后，沿京山铁路引入秦皇岛站，线路全长２６１．３２４公里。随着区域经济快速发展和天津滨海新区的开发建设，津秦通道客货运量将有大幅度增长，对客货运输质量也提出了更高要求，因此，建设津秦客运专线是大势所趋。据了解，目前津秦客运专线初步设计已通过铁道部鉴定中心评审。结合此项工程，困扰我市多年的两大市区铁路问题将逐步得以解决，南大寺至秦皇岛站段西移，和津秦专线并行且同步建设。同时地方铁路将拆除，改线与国家铁路新的接轨点拟设在秦皇岛站。

----马誉峰到北戴河火车站和津秦客运专线途经我市地点详细踏勘后说，随着城市规模的扩大，城市道路的完善，地方铁路已严重制约了城市交通的畅通，对市民的居住环境造成极大干扰。市委、市政府下决心拆除秦皇岛南站至地方铁路海阳站区间线路。南大寺至秦皇岛站铁路段阻隔市区的问题也阻碍着城市发展。马誉峰希望铁路方面以建设津秦客运专线为契机，多支持我市发展，并希望项目早日开工建设。

--------------------------------------------------------------------------------------来源： 秦皇岛日报