昔日 “ 瓶颈 ” 变通途 —— 祝贺兰武二线建成通车

青藏铁路通车引发的热潮未退，祖国大西北又传来兰武二线建成通车的喜讯。这一喜讯，意味着我国西部运输大动脉 --- 兰新铁路全部形成双线运输能力，全国铁路网中陆桥通道昔日的 “ 瓶颈 ” 从此变通途。
    40 年前，兰新铁路的建成终结了由兰州经河西走廊进入新疆以车马、骆驼为主要交通工具的时代；如今，兰武二线使丝绸古道上的钢铁巨龙突破了 “ 特快客车开不快、货车运货拉不多 ” 的困境，谱写了实现西部经济腾飞的新篇。曾几何时，因单线运输能力的局限，兰武段仿佛一条跑不动的腿，制约了甘肃、新疆经济的发展。兰武二线建成通车后，新疆和甘肃的丰富资源将会大吨位、快速度地运往内地，两省区经济社会发展将利用铁路线的 “ 两条腿 ” 飞跑。这条大能力的铁路运输通道，对整个亚欧大陆桥通道运输能力与运输质量的提高具有重要意义。它将成为西部各族人民生活的富裕线和西北经济快速发展的生命线。
     兰武段新增二线建成通车对我国大规模铁路建设具有启发意义。 “ 以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展 ” 铁路建设新理念的落实， 160 公里 / 小时刚性悬挂等先进技术的应用，依靠自主创新高质量完成重点工程的精神， “ 以制度落实标准、以质量确保安全，以安全确保进度，以进度确保工期 ” 的科学管理方法等，对搞好 “ 十一五 ” 期间我国铁路建设具有很好的借鉴作用。特别值得一提的是，铁路第六次大提速关键性工程之一 --- 乌鞘岭隧道工程胜利完工，证明了我国铁路工程建设具有较强的科技实力、施工能力和管理能力。它不仅为铁路跨越式发展增添了新成果，也为我国铁路隧道建设积累了新经验。
“ 十一五 ” 是铁路跨越式发展关键时期，也是大规模铁路建设最关键阶段。打好这一场规模大、标准高、时间紧的攻坚战，我们将经受更多、更严峻考验。兰武二线建成通车，无疑是落实科学发展观和西部大开发战略、实现和谐铁路的一大创举。路不通则行不畅，行不畅则富不来。我们要认真汲取兰武二线的建设经验，抓住机遇，精心组织，确保客运专线工程质量达到世界一流水平，其他项目工程主体工程无缺陷、按设计速度开通，经得起运营和历史检验，高质量、高标准完成 “ 十一五 ” 铁路建设任务，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。